Travaux d’amélioration de la sécurité sur la route de l’Alaska à Whitehorse
Le gouvernement du Yukon s’emploie à améliorer la route de l’Alaska à Whitehorse pour s’attaquer aux problèmes de sécurité touchant les automobilistes et les adeptes des transports actifs.
Ces travaux s’inscrivent dans un projet pluriannuel qui veut, d’abord, améliorer les tronçons centraux les plus achalandés du corridor selon les priorités en matière de sécurité et de circulation, puis se pencher sur les secteurs périphériques.
Renseignez-vous sur :
- les améliorations prévues sur la route de l’Alaska à Whitehorse;
- les améliorations déjà réalisées.
De quoi est-il question?
Sentier polyvalent
Nous travaillons actuellement à améliorer les infrastructures pour favoriser les modes de transport actif à Whitehorse. Pour cela, nous élaborons un plan d’aménagement d’un sentier polyvalent séparé et continu le long de la route de l’Alaska entre :
- l’intersection de la route de Carcross;
- la route du Klondike Nord.
Nous donnerons la priorité au tronçon entre Two Mile Hill et Porter Creek. Renseignements
Analyse de la sécurité routière
Nous avons récemment mené une analyse complète de la sécurité de la route de l’Alaska à Whitehorse. Cette analyse servira à guider les améliorations à apporter en matière de sécurité au cours des prochaines années et à veiller à ce qu’elles soient efficaces et innovantes. Elle orientera également nos plans pour les futures intersections.
Améliorations prévues
Amélioration des principales intersections
Au cours des années à venir, nous réaliserons des travaux d’amélioration de 2 grandes intersections sur la route de l’Alaska à Whitehorse :
- Robert Service Way;
- Two Mile Hill.
Robert Service Way
Nous explorons des options de configuration pour l’intersection de la route de l’Alaska et de Robert Service Way en vue d’améliorer :
- la sécurité de tous les usagers;
- la circulation aux heures de pointe.
Nous envisageons 2 options : améliorer l’intersection ou construire un carrefour giratoire.
Les carrefours giratoires sont généralement envisagés pour les grandes intersections. Il est prouvé qu’ils améliorent la circulation et la sécurité :
- en obligeant les automobilistes à ralentir;
- en réduisant les collisions graves;
- en rendant la traversée des piétons et cyclistes plus sécuritaire;
- en assurant la fluidité en tout temps.
Ces options sont actuellement à l’étude. Des précisions suivront dès qu’une décision aura été prise.
Two Mile Hill
La Ville de Whitehorse et le gouvernement du Yukon se sont associés dans le cadre du projet d’amélioration de l’intersection du boulevard Hamilton, de la route de l’Alaska, de Range Road et Two Mile Hill (HART).
Cette initiative conjointe vise à élaborer des options pour améliorer :
- l’intersection du boulevard Hamilton, de la route de l’Alaska et de Two Mile Hill Road;
- l’intersection de Range Road et de Two Mile Hill Road.
L’objectif est de rendre les déplacements plus sécuritaires et plus efficaces pour tous les usagers.
En savoir plus sur ce projet conjoint (en anglais)
Améliorations réalisées
Les projets suivants sont terminés depuis l’hiver 2024.
Porter Creek et Crestview
Des feux pour piétons avec bouton d’appel ont été installés sur la route de l’Alaska aux passages situés aux intersections suivantes :
- 15e Avenue;
- 17e Avenue.
Les feux sont activés quand un piéton appuie sur le bouton. Les véhicules doivent s’arrêter dans les 2 directions pour permettre au piéton de traverser.
Ces feux clignotants sont les premiers du genre sur la route de l’Alaska. On en retrouve des semblables ailleurs à Whitehorse.
Les feux sont en fonction depuis janvier 2024.
Tronçon entre Lodestar Lane et Robert Service Way
Nous avons reconstruit la route de l’Alaska près du poste de pesage de Whitehorse entre les 2 voies de circulation suivantes :
- Lodestar Lane;
- Robert Service Way.
L’ajout de marques de chaussée permanentes dans le corridor de Whitehorse faisait partie du projet.
Cette étape a été terminée à l’automne 2023.
Wann Road
Nous avons amélioré le système de feux de circulation de l’intersection de Wann Road : une flèche de virage à gauche de Wann Road vers la route de l’Alaska rend l’intersection plus sûre et améliore la fluidité de la circulation.
Cette étape a été terminée à l’automne 2022.
Tronçon entre Lodestar Lane et Burns Road
Nous avons amélioré la route de l’Alaska entre Lodestar Lane et Burns Road :
- nouvelle voie de desserte;
- feux pour piétons avec bouton d’appel à l’intersection de Burns Road et Hillcrest Drive;
- nouvel éclairage de rue.
De plus, il y a maintenant un nouveau sentier polyvalent pavé rejoignant le sentier existant qui entoure l’aéroport pour atteindre le centre-ville et Range Road.
Cette étape a été terminée à l’automne 2021.
Route du Klondike Nord et halte routière de la piste d’atterrissage Cousins
Nous avons aménagé de nouvelles voies de virage pour rendre plus sûr l’accès à :
- l’intersection de la route du Klondike Nord;
- la halte routière de la piste d’atterrissage Cousins.
Nous avons aussi installé des lampadaires dans ce secteur pour améliorer la visibilité lorsqu’il fait noir.
Cette étape a été terminée à l’automne 2020.
Intersection de Range Road
Nous avons amélioré cette intersection :
- en installant de nouveaux feux de circulation;
- en aménageant un nouveau sentier polyvalent pavé.
Cette étape a été terminée en 2019.
Pioneer RV Park
Nous avons construit des voies d’accélération et de décélération ainsi que des voies directes près du Pioneer RV Park.
Cette étape a été terminée à l’automne 2017.
Carcross
Nous avons amélioré l’intersection de la route vers Carcross en ajoutant des voies d’accélération et de décélération. Nous avons aussi construit une nouvelle voie de desserte du côté nord pour regrouper les points d’entrée.
Cette étape a été terminée à l’automne 2017.
Renseignements
Pour en savoir plus sur le projet, écrivez à hpw-info@yukon.ca.